Proyecto ViSynC
Almacenamiento de energía para un sistema eléctrico optimizado
ViSync es una solución híbrida de almacenamiento de tecnologías ion-litio y ultracondensadores optimizada y capaz de aportar múltiples servicios al sistema.
El proyecto ViSync busca desarrollar y validar a escala real un sistema de almacenamiento híbrido

De acuerdo con la Estrategia de Almacenamiento Energético de España, es necesario incrementar la capacidad de almacenamiento de energía de los 8,3 GW de 2021 a 20 GW para 2030. Este significativo aumento ayudará a conseguir los objetivos de integración renovables establecidos en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) y en la Estrategia de Descarbonización a Largo Plazo.

Las soluciones de almacenamiento pueden contribuir significativamente a facilitar la integración de energías renovables, aportando servicios al sistema eléctrico y dando respuesta frente a distintos tipos de eventos y necesidades que existan: desde servicios muy exigentes en potencia que requieren una respuesta muy rápida (casi instantánea) durante segundos o minutos, hasta servicios con respuestas de mayor duración.

Esta capacidad de aportar múltiples servicios permite mejorar la viabilidad económica de los sistemas de almacenamiento. Sin embargo, dar respuesta a esta amplia variedad de necesidades con una sola tecnología de almacenamiento, por ejemplo, ion-litio, implica un sobredimensionamiento excesivo del sistema de almacenamiento o una degradación prematura del mismo.

Es aquí donde el uso de almacenamiento híbrido, capaz de aprovechar las sinergias de combinar diferentes tecnologías de almacenamiento, juega un papel fundamental para superar dichas limitaciones y poder dar respuesta a las necesidades del sistema eléctrico de una forma optimizada. Por ejemplo, la hibridación de tecnologías como el ion-litio y los ultracondensadores (capaces de aportar respuesta rápida en potencia) son una solución prometedora.

Con esto en mente, Redeia, Red Eléctrica y Elewit, en colaboración con Hesstec, CEN Solutions, S2 Grupo y CERE, se unieron para crear el proyecto ViSynC, una solución híbrida de almacenamiento de tecnologías ion-litio y ultracondensadores optimizada y capaz de aportar múltiples servicios al sistema.

¿Cuál es su objetivo?

El proyecto ViSynC busca desarrollar y validar a escala real un sistema de almacenamiento híbrido que combine baterías de ion-litio y ultracondensadores, cuya gestión se realice a través de un sistema de control específico que le permita operar en modo grid-forming síncrono.

El “grid-forming síncrono” es una prometedora tipología de control para los convertidores de electrónica de potencia. Permite que sistemas de almacenamiento, que incorporan electrónica de potencia para su conexión a red, establezcan la referencia de frecuencia de la red y den aquellos servicios que los generadores síncronos sí pueden dar, pero no los generadores actuales, basados en electrónica de potencia convencional o grid-following (como, por ejemplo, inercia o corriente de cortocircuito). Además, estos servicios a ser aportados por el control grid-forming suelen ser exigentes en potencia y de rápida respuesta.

¿Cómo funcionará?

El nuevo sistema de almacenamiento se conectará a la red de transporte en alta tensión en el sistema eléctrico de Lanzarote-Fuerteventura, concretamente en la subestación de Mácher 66 kV, y operará como un activo de red integrado, dando una amplia variedad de servicios para garantizar la operación segura del sistema eléctrico y el incremento de la integración de energías renovables.

El proyecto ViSynC tiene un presupuesto total que asciende 7,9 millones de euros de los que recibirá una subvención directa de 3 millones de euros procedente de la primera convocatoria de ayudas para proyectos innovadores de I+D de almacenamiento energético en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia perteneciente al PERTE ERHA, que es gestionada por IDAE.

El proyecto ViSynC ha sido financiado por:

El proyecto ViSync busca desarrollar y validar a escala real un sistema de almacenamiento híbrido