En el diseño de la red de transporte, reforzar la resiliencia de las instalaciones frente a eventos climáticos extremos o situaciones excepcionales que pueden producir la caída de apoyos en cascada constituye un criterio fundamental para garantizar la integridad de los activos. Las propias líneas aéreas se estructuran incorporando apoyos reforzados de anclaje distribuidos a lo largo del trazado, que cumplen adicionalmente una función clave como apoyos anti cascada.
Estos elementos, de mayor robustez estructural que los apoyos convencionales de suspensión o de amarre, actúan como puntos de contención dentro de la línea: en caso de caída de uno o varios apoyos, son capaces de soportar los esfuerzos adicionales que transmiten los conductores y evitar que el fallo se propague en cadena a lo largo de la línea, actuando como un ‘cortafuegos’ que limita la propagación del colapso.
Ante las limitaciones que presentan las herramientas de simulación convencionales, basadas en los enfoques estáticos tradicionalmente usados, los cuales no permiten evaluar con precisión el comportamiento de estos apoyos cuando están sometidos a fenómenos de caídas múltiples de apoyos, desde Elewit, en colaboración con Red Eléctrica, hemos impulsado un proyecto orientado a mejorar esta capacidad de análisis, junto al Departamento de Líneas de Red Eléctrica y la empresa Akselos.
Esta iniciativa basada en simulación avanzada por elementos finitos ha permitido utilizar el software desarrollado por Akselos y modelar fenómenos mecánicos complejos de forma eficiente, tanto en tiempo de cálculo como en uso de recursos computacionales. Así, sobre esta base, se ha desarrollado un modelo específico del comportamiento de los apoyos anti cascada frente a la caída de uno o varios apoyos contiguos, evaluando su respuesta estructural en escenarios de esfuerzo extremo.
El análisis ha permitido validar que los criterios actuales de diseño de los apoyos anti cascada en la red de transporte son adecuados para contener de manera eficiente la propagación de fallos en cascada. Esta validación aporta una garantía adicional sobre la robustez del diseño existente, con objeto de garantizar una elevada disponibilidad e integridad del sistema en todo momento, minimizando la extensión de los incidentes.
Como resultado, este proyecto ha reforzado la confianza en los estándares de diseño actuales y ha demostrado el valor de incorporar herramientas de simulación avanzada para la evaluación de infraestructuras críticas. Este enfoque abre además la puerta a futuras optimizaciones en el diseño estructural de la Red de Transporte, basadas en una mayor precisión en el análisis del comportamiento dinámico de los activos.